به گزارش ورزش سه و به نقل از تسنیم، آندره‌آ استلا، مدیر تیم مک‌لارن معتقد است یکی از دلایل اصلی افت عملکرد اسکار پیاستری در فصل 2026 فرمول یک، دشواری تطبیق سبک رانندگی این راننده استرالیایی با ویژگی‌های خودروی جدید تیم است. به گفته او، شیوه رانندگی تمیز، دقیق و قابل تکرار پیاستری که در فصل گذشته یکی از نقاط قوتش محسوب می‌شد، با خودروی MCL40 به اندازه نسل قبلی خودروهای مک‌لارن هماهنگی ندارد.
پیاستری در فصل 2025 هفت پیروزی در گرندپری‌ها به دست آورد و بخش قابل‌توجهی از فصل را در صدر جدول قهرمانی رانندگان سپری کرد اما در نهایت رقابت قهرمانی را به لاندو نوریس، هم‌تیمی خود واگذار کرد. با این حال، شرایط او در فصل جاری متفاوت بوده است. راننده استرالیایی تاکنون تنها دو بار روی سکو رفته و آخرین حضورش در جمع سه نفر برتر به مسابقه میامی در ماه می باز می‌گردد.
استلا در گفت‌وگو با رسانه‌ها در سنگاپور توضیح داد که تغییرات خودروهای نسل جدید، رانندگان را وادار کرده است برای ثبت زمان‌های سریع‌تر، فشار بیشتری به خودرو وارد کنند و ورودی‌های شدیدتری از طریق فرمان و کنترل خودرو داشته باشند. به باور او، این تغییر یکی از عواملی است که باعث شده پیاستری در مقایسه با نوریس، بخشی از برتری رقابتی خود را از دست بدهد.
مدیر تیم مک‌لارن گفت: برای اینکه خودرو بتواند زمان دور مناسبی ثبت کند، باید تلاش زیادی کرد. این خودرو به شدت و شدت عمل بیشتری در ورودی‌های راننده نیاز دارد؛ سطحی که به مراتب بالاتر از فصل گذشته است.
او افزود که رانندگان برای درک این ویژگی‌ها و سازگار شدن با آنها به زمان نیاز داشته‌اند. استلا در ادامه تأکید کرد که واژه «راحت شدن» شاید توصیف دقیقی نباشد، زیرا مسئله صرفاً احساس راحتی پشت فرمان نیست، بلکه راننده باید بفهمد چگونه از خودرو عملکرد بهتری بگیرد.
استلا گفت: یکی از دلایلی که باعث شده اسکار در مقایسه با لاندو کمی از نظر رقابتی ضعیف‌تر به نظر برسد، همین موضوع است. ما درباره اتفاقی که برای اسکار افتاده صحبت کرده‌ایم و من همیشه گفته‌ام که مسئله‌ای فنی در میان است. اسکار باید یاد می‌گرفت چگونه خودرو را وادار کند بعضی کارها را انجام دهد و تا حدی این تصور را کنار بگذارد که رانندگی سریع لزوماً به معنای رانندگی تمیز است.
این اظهارات به تفاوت میان سبک رانندگی پیاستری در نسل قبلی خودروها و نیازهای خودروی جدید مک‌لارن اشاره دارد. پیاستری در گذشته به دلیل رانندگی منظم، دقیق و قابل‌پیش‌بینی شناخته می‌شد؛ ویژگی‌هایی که به تیم اجازه می‌داد داده‌های عملکردی او را با ثبات بیشتری بررسی کند و از آنها برای بهبود تنظیمات خودرو بهره ببرد.
با این حال، به گفته استلا، ترکیب این ویژگی‌ها در MCL40 همیشه نتیجه مطلوبی به همراه ندارد. او توضیح داد: وقتی در گذشته اسکار را سریع می‌دیدیم، ویژگی شاخصش همین ظرافت در رانندگی بود. داده‌های او واقعاً خوب بودند، عملکردش قابل تکرار بود و در عین حال سرعت بالایی داشت اما با این خودرو، به نظر می‌رسد جمع شدن همه این ویژگی‌ها در کنار یکدیگر به ندرت اتفاق می‌افتد. این مسئله کار زیادی از رانندگان می‌طلبد.
ارتقاهای جدید مک‌لارن راه‌حل فوری نخواهند بود
مک‌لارن تأیید کرده است که پیش از پایان فصل جاری، بسته‌ای از به‌روزرسانی‌های فنی را روی خودروهای خود نصب خواهد کرد. با این حال، استلا انتظار ندارد این تغییرات به تنهایی مشکلات پیاستری یا نوریس را برطرف کنند یا رانندگی با MCL40 را به شکل محسوسی آسان‌تر سازند.
او گفت: انتظار ندارم تغییراتی که قرار است به خودرو اضافه شوند، این ویژگی را بهبود دهند.
استلا معتقد است برای حل مشکل، اقدامات بنیادی‌تری از افزایش صرف نیروی رو به پایین خودرو لازم است. این نیرو که خودرو را به سطح پیست می‌چسباند، در پیچ‌ها به افزایش چسبندگی کمک می‌کند اما مدیر مک‌لارن بر این باور است که تغییرات محدود در این بخش برای برطرف کردن مشکل اصلی کافی نخواهد بود.
او توضیح داد: فکر می‌کنم به چیزی بنیادی‌تر از صرفاً افزودن نیروی رو به پایین نیاز داریم؛ کاری که قرار است در مسابقات آینده انجام دهیم، بدون آنکه جنبه‌های دیگر خودرو را به طور اساسی تغییر دهیم. این بخش از کار را در بلندمدت و به ویژه برای MCL41، خودروی فصل 2027 دنبال می‌کنیم.
به این ترتیب، مک‌لارن برای بهبود عملکرد رانندگان خود تنها به ارتقاهای کوتاه‌مدت تکیه ندارد و بخشی از راه‌حل را در طراحی نسل بعدی خودرو جست‌وجو می‌کند. برای پیاستری نیز چالش اصلی این است که پیش از پایان فصل، راهی برای هماهنگ کردن سبک رانندگی خود با نیازهای MCL40 پیدا کند؛ خودرویی که تاکنون نتوانسته همان سطح از موفقیت فصل گذشته را برای او به ارمغان بیاورد.
