لیگ دو قهرمانان آسیا
ملبورن ویکتوری ۲
سئول ۰
۸۳′ World
لیگ برتر شیلی
کوکیمبو اونیدو ۰
اواچیپاتو ۱
شروع‌نشده Chile
جام حذفی شیلی
اورتون وینیا ۰
اونیورسیداد د چیله ۱
شروع‌نشده Chile
جام حذفی روسیه
Ska-khabarovsk ۱
دینامو کیروف ۰
۴۵′ Russia
لیگ برتر خلیج فارس
ملوان بندر انزلی ۱
فولاد خوزستان ۲
پایان Iran
لیگ برتر خلیج فارس
فجر سپاسی ۲
آلومینیوم اراک ۱
پایان Iran
لیگ برتر خلیج فارس
ذوب‌آهن اصفهان ۱
سپاهان ۲
پایان Iran
لیگ قهرمانان اروپا
آرسنال ۳
لیل ۰
پایان World
لیگ قهرمانان اروپا
لایپزیگ ۱
پی‌اس‌وی آیندهوون ۰
پایان World
لیگ قهرمانان اروپا
اینتر ۳
کلوب بروژ ۴
پایان World
لیگ قهرمانان اروپا
اتلتیکو مادرید ۲
منچستر یونایتد ۰
پایان World
لیگ قهرمانان اروپا
ویارئال ۳
ناپولی ۱
پایان World
لیگ قهرمانان اروپا
گالاتاسرای ۱
بارسلونا ۴
پایان World
لیگ قهرمانان اروپا
وایکینگ ۳
بایرن مونیخ ۳
پایان World
لیگ قهرمانان اروپا
لانس ۰
اسپورتینگ لیسبون ۲
پایان World
لیگ قهرمانان اروپا
صباح ۲
اسلاویا پراگ ۰
پایان World
لیگ قهرمانان نخبگان آسیا
الاتحاد ۱
شباب الاهلی دبی ۲
پایان World
لیگ قهرمانان نخبگان آسیا
السد ۰
الهلال ۲
پایان World
لیگ قهرمانان نخبگان آسیا
بوریرام یونایتد ۰
بیجینگ گوان ۱
پایان World
لیگ قهرمانان نخبگان آسیا
کونگ آن ۰
کاشیما آنتلرز ۱
پایان World

بازگشت موتورهای 8 سیلندر به فرمول یک

بازگشت موتورهای 8 سیلندر به فرمول یک

رئیس فدراسیون جهانی اتومبیلرانی بازگشت موتورهای 8 سیلندر به فرمول یک در سال 2030 را تأیید کرد.

به گزارش ورزش سه و به نقل از تسنیم، محمد بن‌سُلیِم، رئیس فدراسیون جهانی اتومبیلرانی (FIA)، بازگشت موتورهای 8 سیلندر به رقابت‌های اتومبیلرانی فرمول یک در سال 2030 را تأیید کرد؛ تغییری که با هدف کاهش وزن خودروها، پایین آوردن هزینه‌ها و بازگرداندن صدای جذاب موتورهای مسابقه‌ای انجام می‌شود.

بن‌سلیم روز سه‌شنبه در مراسم اعلام توافق برگزاری گرندپری رواندا، از برنامه جدید فرمول یک برای استفاده از پیشرانه‌های 8 سیلندر خبر داد. به این ترتیب، قرار است نسل جدید این موتورها از فصل 2030 وارد رقابت‌ها شود.

رئیس FIA درباره اهداف این تغییر گفت: خودروها باید حدود 80 کیلوگرم سبک‌تر شوند و هزینه توسعه و ساخت واحد قدرت نیز دست‌کم 50 درصد کاهش یابد. بازگرداندن صدای متمایز موتورهای 8 سیلندر و توجه بیشتر به خواسته هواداران نیز از دیگر اهداف این طرح است.

موتورهای 8 سیلندر آخرین بار در پایان فصل 2013 در فرمول یک استفاده شدند و از فصل 2014 جای خود را به پیشرانه‌های 6 سیلندر توربوهیبرید دادند. اکنون با تصمیم جدید، فرمول یک در نظر دارد از سال 2030 بار دیگر به معماری 8 سیلندر بازگردد.

پیش‌تر گزارش‌هایی درباره احتمال استفاده از موتورهای 8 سیلندر سه‌لیتری توربوشارژ با سامانه برقی ساده‌تر منتشر شده بود. جزئیات نهایی مشخصات فنی این پیشرانه‌ها و مقررات مربوط به آن‌ها همچنان باید در چارچوب برنامه فنی آینده فرمول یک تکمیل شود.

فرمول یک اتومبیل رانی
مشاهدهٔ منبع اصلی ↗